MALANG TODAY – Kasus kecelakaan dan angka kematian pada moda transportasi laut di Indonesia tercatat paling tinggi dibandingkan transportasi darat maupun udara. Berulangnya insiden fatal di perairan nasional diduga kuat dipicu oleh maraknya pengabaian terhadap rekomendasi keselamatan yang dikeluarkan oleh Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT).
Berdasarkan data KNKT periode 2021–2025, sebanyak 84 persen dari total 120 rekomendasi keselamatan pelayaran diabaikan oleh para pihak terkait, baik regulator maupun operator kapal. Padahal, rekomendasi tersebut mencakup poin-poin krusial seperti pembenahan sistem manifes penumpang, pengikatan muatan kendaraan (lashing), penyediaan alat keselamatan, hingga penataan kapasitas dan bobot kapal.
Insiden KM Virgo Transport 8 dan Masalah Manifes Klasik
Abaikan terhadap standar keselamatan kembali memakan korban dalam tragedi karamnya Kapal Motor (KM) Virgo Transport 8 di Laut Jawa. Kapal rute Surabaya–Banjarmasin tersebut terbalik pada Minggu dini hari (13/9). Hingga Senin sore (14/9), tim SAR gabungan melaporkan enam orang meninggal dunia, 108 penumpang selamat, dan 129 orang lainnya masih dalam proses pencarian.
Kecelakaan ini kembali menyoroti masalah klasik berupa ketidakakuratan data manifes penumpang. Ketidakpastian jumlah penumpang di atas kapal kerap menyulitkan proses evakuasi serta pendataan korban oleh Basarnas dan instansi terkait.
Seorang penyintas, Rinto Arahab, menceritakan detik-detik mencekam saat kapal mulai miring setelah terdengar suara benturan keras. Tanpa adanya sinyal atau alarm peringatan dini, para penumpang panik dan saling berdesakan untuk menyelamatkan diri di tengah lautan yang gelap.
Penyintas lainnya, Ahmad Saudi, mengonfirmasi tidak adanya peringatan bahaya dari pihak kapal. Kondisi kapal yang miring cepat membuat banyak penumpang, terutama di kelas ekonomi, terjebak dan sulit menyelematkan diri.
Tanggapan Pemilik Kapal dan Kementerian Perhubungan
Pihak pemilik kapal, PT Virgo Karya Shipping, menyatakan bahwa kapal dalam kondisi laik laut sebelum berlayar dan baru saja menjalani perawatan menyeluruh. Perusahaan menduga kecelakaan murni disebabkan oleh faktor cuaca buruk dengan gelombang laut setinggi 1,5 hingga 2,5 meter.
Sementara itu, Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi menegaskan bahwa KM Virgo Transport 8 tidak mengalami kelebihan muatan. Kapal tersebut berkapasitas 500 penumpang, sehingga jumlah penumpang yang diangkut diklaim masih di bawah batas maksimal. Namun, kepastian penyebab utama kecelakaan masih menunggu hasil investigasi resmi dari KNKT.
Statistik Kecelakaan Laut Tertinggi di Indonesia
Data Badan SAR Nasional (Basarnas) mencatat bahwa sepanjang 2021 hingga 2025 telah terjadi 4.255 operasi penyelamatan di perairan Indonesia. Insiden tersebut mengakibatkan 1.948 korban jiwa dan 1.623 orang dinyatakan hilang.
Angka fatalitas ini jauh melampaui korban kecelakaan transportasi darat (kereta api dan kendaraan bermotor) sebanyak 409 jiwa, serta transportasi udara sebanyak 101 jiwa pada periode yang sama. Sepanjang Januari hingga Agustus 2026 saja, Basarnas telah mencatat 239 korban meninggal dan 203 orang hilang dari 601 operasi kecelakaan laut.
Persoalan Struktural dan Status Rekomendasi Safety
Pengamat transportasi Djoko Setijowarno menyoroti posisi KNKT yang tidak memiliki kewenangan eksekutif atau daya paksa hukum atas rekomendasi yang dikeluarkannya. Rekomendasi KNKT selama ini hanya bersifat saran perbaikan internal yang kerap dianggap angin lalu oleh pemangku kepentingan.
Menurut Djoko, persoalan struktural juga memengaruhi independensi dan efektivitas pengawasan, mengingat operasional dan anggaran lembaga tersebut masih terikat pada Kementerian Perhubungan. Selain itu, lemahnya sanksi bagi operator nakal, kelonggaran dalam validasi Surat Persetujuan Berlayar (SPB), serta pengawasan armada berusia tua turut memperpanjang daftar masalah keselamatan pelayaran.
Di sisi lain, Ketua KNKT Soerjanto Tjahjono mengungkapkan bahwa transportasi laut memiliki kompleksitas serta kultur keselamatan yang berbeda dibandingkan moda udara dan kereta api. Pengawasan di sektor pelayaran dinilai membutuhkan komitmen lebih kuat, terutama terkait pemenuhan regulasi dan pengawasan operasional harian.
Meskipun risiko kecelakaan tergolong tinggi, transportasi laut tetap menjadi pilihan utama masyarakat kelas menengah ke bawah di Indonesia. Tarif yang jauh lebih terjangkau dibandingkan tiket pesawat menjadikan moda ini tulang punggung konektivitas antarpulau, yang seharusnya diimbangi dengan jaminan keselamatan yang ketat.
BBC Indonesia (atau BBC News Indonesia) adalah layanan berita berbahasa Indonesia dari lembaga penyiaran publik Britania Raya, British Broadcasting Corporation (BBC)
Discussion about this post